昨日7時30分許，五通碼頭候船樓內外便聚集了數百名旅客，這讓原本不大的碼頭看起來熙熙攘攘。昨日全天，五通碼頭共迎送旅客4580人，其中五通發(fā)出的前五班船客流近1400人。
值得注意的是，有約百名旅客跑錯碼頭，照舊到東渡郵輪中心候船，還好廈門方面預料到這一狀況，安排了免費接駁車送旅客到五通碼頭。
前五班船旅客爆滿
臺胞林先生平時不習慣提前訂票，喜歡“說走就走”，但昨日一大早，他沒買到第一班船票。“一問竟然賣光了，平時這種情況少有！看來以后得提前訂好票。”他看著安檢口前排起的長隊說。
碼頭工作人員告訴記者，早班第一班船人多一些是“慣例”，但昨日這個場面還是頭一次見。“旅客數量比之前多得多，主要原來是一小時一班，現在變成半小時一班，大多旅客會提前到碼頭，讓場面看起來很熱鬧。”該工作人員說。
記者發(fā)現，一大早來乘船的，不少是舉著小旗子的旅游團。元翔海岸公司負責人吳金獅說，現在廈金航線的客流呈現明顯的“單向性”，即一大早從廈門出發(fā)去金門的旅客多，晚上則是金門入廈多。
電子顯示屏上的余票數量也印證了他的說法。記者了解到，早班的“五緣”、“和平之星”、“泉州”、“捷安”、“馬可波羅”五艘船，基本都是滿員開出，昨日全天發(fā)送旅客2400多人，而這五班船就近1400人。
百名旅客仍去東渡坐船
雖然旅客多，但碼頭方面應對得較為輕松——得益于二期擴建，碼頭在候船、通關、檢驗檢疫以及停車等方面都實現了“面積翻倍”，公交配套更是“從無到有”、“一次到位”，2200平方米的首末站配套6路和82路兩條線路，服務廣大旅客。
另外，為了應對來往碼頭的車流增加，相關部門正在拓寬碼頭外的道路，并開辟新的出入口，目前相關施工正在進行，施工方表示將盡快完工。
“我們還考慮了突發(fā)狀況，比如大霧天無法發(fā)船、旅客滯留，碼頭就會安排旅客到樓上候船，那里大概有2000多平方米的面積，配套齊全。”吳金獅介紹。
碼頭全力“迎戰(zhàn)”，但有小部分旅客“不在狀態(tài)”:昨日一大早，翔業(yè)集團的東渡至五通第一班免費接駁車，就送來了約40名旅客。他們不了解變化、依然按照“老印象”跑到東渡坐船。一天下來，共有約百名旅客跑錯碼頭。
據介紹，免費接駁車不是一直都有，只開20天，即4月25日07:30起至5月14日10:00止，每小時一班。
來自：大眾搬屋
